En construccion

Hola, en este blog iremos subiendo el resultado de nuestros trabajos en el mundo de detail o detallado de automoviles en Cantabria. El Detallado son el conjunto de tecnicas y productos que nos permiten mantener el coche como el primer dia (o incluso mejorar los resultados). Las fotos y los video-manuales que pondre en esta entrada para explicaros un poco de que va esto, son de http://www.forodetalles.com/ y como vereis estan en youtube. Ademas usaremos productos comprados en su tienda (La tienda del detalle). El detallado va mucho mas alla que el lavar o aspirar un coche. Desde luego quien busque simplemente limpiar se esta equivocando de concepto, para esto existen autolavados o lavados con lanzas en las gasolineras. Aqui se cuida, se protege y se potencia el resultado tanto interior como exterior dando como resultado un efecto showcar. La gente que puede buscar un detallado para su vehiculo, es gente que realmente quiere el mejor resultado de brillo, profundidad y proteccion para su carroceria y un acabado interior "efecto nuevo". Pero tambien es muy importante (como vereis en proximos reportajes) para personas que buscan quitarle unos años a un coche mayor, bien para verlo mejor, o como pasa muchas veces, para sacar mas dinero a la hora de venderlo. Pensad que un detallado interior y exterior absolutamente completo se mueve en torno a los 150-200€ mientras que pintarlo simplemente para mejorar el aspecto exterior puede costar 10 veces mas. Aqui vamos a poner unas fotos de lo que se puede llegar a conseguir con un detallado. Este era el estado ANTES:

...y este el estado DESPUES (esta foto es mitad pulido en la derecha, mitad sin pulir en la izquierda):

 Para empezar vamos a explicar algunas (que no todas) de las partes que componen un tratado exterior de un vehiculo. Digamos que lo basico seria:

- Lavado con guante y champú no agresivo especifico para coche. En este punto aclarare que ni fairy ni mistol son champús no agresivos ni específicos para coche. Tampoco las esponjas sacadas de colchones de espuma sirven porque rayan. Los rodillos de la gasolinera rayan. Es necesario un Guante de microfibra o lana de cordero y un champu especifico de coche. Esto lo puede hacer cualquiera, por 25 euros compras todo en Car Care Europe, ¡no maltrateis vuestros coches el resto de sus vidas!

- Secado con toalla de microfibra. El secar al aire no es una opción. Las gotas de agua al secarse hacen feo, el coche brilla menos. Algunos coches llegan a tener la pintura con marcas de agua. Esto unido a la contaminación o a un agua dura hace que sea bastante importante secar. Una sola toalla de microfibra es capaz de absorver el agua de todo un coche.

- Descontaminado de la pintura. Esto consiste en quitar porquería incrustada en la pintura con la clay bar. Resinas, puntos de pintura incrustados, contaminantes que han penetrado en la laca, todo esto se elimina con una especie de pastilla de "plastilina" que convenientemente lubricada absorve hacia el interior estas suciedades.
 

- PULIDO: Despues de descontaminar por regla general se pule para dejar la laca en perefectas condiciones. Este es el paso mas importante. Se divide en 3: Corte, Pulido y Acabado. En el primero quitas rayones, en el segundo igualas la superficie y en el tercero sacas brillo. La capa de pintura de un coche ronda las 100-150 micras, nosotros eliminaremos menos de 10.
 

- Sellado y Encerado: El sellante es una cera sintética de larga duración (unos 5-6 meses o incluso mas). Protege el coche y da un brillo enorme, aunque menor que las ceras naturales.

Encima de la capa de sellante va la de cera, que aunque protege menos, da un acabado mucho mejor. Esta dura menos, mientras la capa de sellante permanece mas tiempo. Lo que se hace es reponer la cera cada cierto tiempo y ambas cada 6 meses o asi.